Grupo AGVGSB ROTATIVO MININGgolden arrow
JMB Ingenieria Ambiental - RINFA ENCABEZADOCONOSUR ENCABEZADOPWC LOGO MINING PRESS
Induser ENCABEZADOWICHI TOLEDO ENCABEZADOWEG
CAPMINMANSFIELD MINERA HVELADERO ENCABEZADOKNIGHT PIÉSOLD ENCABEZADO
OMBU CONFECATJOSEMARIA ENCABEZADOBANCO SC ENCABEZADOSAXUM ENGINEERED SOLUTIONS ENCABEZADO
FERMA ENCABEZADOERAMET CABECERA
SACDE ENCABEZADOglencore PACHONNEWMONT COVID
RIO TINTO RINCONHIDROAR ENCABEZADOSECCO ENCABEZADO
CRISTIAN COACH ENCABEZADOEXPO SAN JUAN ENCABEZADOBANCO SJ ENCABEZADOPRELAST
ABRASILVER ENCABEZADORUCAPANELEPIROC ENCABEZADO
CERRO VANGUARDIAEXPO LITIO ENCABEZADOLITHIUM SOUTH
ALEPH ENERGY ENCABEZADOMETSO CABECERAEXAR ENCABEZADO
ARCADIUM LITHIUMMilicic ENCABEZADO
MAPAL ENCABEZADODELTA MINING
PIPE GROUP ENCABEZADMINERA SANTA CRUZPAN AMERICAN SILVER
CINTER ENCABEZADOVIALES SANTA FE ENCABEZADO MINING
NEGOCIOS M&E
Renault lanza utilitarios eléctricos. Chiconi comprador
16/03/2018

Finalmente ya se vende el primer auto eléctrico del país

ENERNEWS/Clarín

Después de varios anuncios y un par de postergaciones, Renault pone a la venta oficialmente su Kangoo Z.E., el primer auto completamente eléctrico en comercializarse en el país.

Especialmente pensado para las flotas de empresas, por eso sólo se ofrece en versión furgón, el nuevo Renault Kangoo Z.E. (abreviatura de Cero Emisiones, en inglés) tiene una autonomía homologada de 270 kilómetros y una capacidad de carga de hasta 650 kilogramos y de 4,6 m3 en lo que se refiere a volumen y tomando la carrocería más grande (3,5 m3 en la versión más corta).

Estará disponible inicialmente en dos versiones, el Kangoo Z.E. y el el Kangoo Z.E. Maxi, cuyos precios son de 707.600 y 717.400 pesos respectivamente. El primero tiene una longitud de 4.282 metros mientras que el Maxi alcanza los 4.666 metros de largo. Su precio es un poco más del doble que lo que cuesta un Kangoo con motor naftero (la versión más cara hoy se vende a $ 329.000 aunque tiene mucho menos equipamiento).

Junto con el anuncio de comercialización, también se comunicaron los primeros clientes que acaban de adquirir el vehículo para sus flotas; en este caso, tres empresas.

Entre ellas se encuentran la distribuidora de electricidad Edenor; Sergio Chiconi S.R.L., una firma sanjuanina que realiza instalaciones y mantenimiento eléctrico para la minería, la industria y el comercio; Energía de Entre Ríos S.A., que distribuye y comercializa la electricidad en la provincia de Entre Ríos; y Teleworld Argentina S.A., empresa que brinda servicio técnico y de instalación de telefonía, internet y cable en la provincia de Córdoba.

En el evento de lanzamiento en el que se oficializó la llegada de este modelo a nuestro mercado, también se expusieron otros dos modelos completamente eléctricos: el Zoe, un compacto de tamaño similar a un Sandero, y el Twizy, un pequeño vehículo para dos pasajeros.

Si bien no se precisó cuándo llegarán a la Argentina, ambos vehículos se sumarán a la gama de eléctricos que la compañía francesa pretende ofrecer en nuestro país.

Esta nueva versión de Kangoo Z.E. se presentó mundialmente en Bruselas, a principios de 2017, y se comercializa en Europa desde septiembre del año pasado. Fue una de las atracciones de la marca en el pasado Salón del Automóvil de Buenos Aires.

La recarga de su paquete de baterías, ubicadas debajo del piso de la zona de carga, se realiza del mismo modo en el que se recarga un teléfono celular: hay que enchufarlo a un toma corriente. Un nuevo cargador hace posible la recarga completa en 6 horas o la recuperación de 35 kilómetros de autonomía en una hora.

Esa carga se realiza por medio de lo que la marca denomina WallBox (cargador de pared) monofásico, de 7 kW (32A), monofásico y con 230V de corriente alterna.

El costo del WallBox va a depender de cada proveedor y de los servicios accesorios que ofrezca. Los precios pueden variar entre US$ 1.500 y US$ 3.000. Al momento de la compra, Renault indicará a cada cliente una lista de marcas sugeridas de cargadores que cumplen con las especificaciones técnicas exigidas a nivel global por Renault.

Más allá de su autonomía homologada, Renault aclara que en condiciones normales de uso en un ciclo de repartidor, el rango llega hasta los 200 kilómetros sin recargar.

Ese "ciclo repartidor" corresponde a un usuario profesional que realiza repartos durante un trayecto periurbano y por vías rápidas. Por ejemplo: 107 kilómetros en 2,25 horas, con una velocidad promedio de 45 km/h y con el vehículo parado un 14 % del tiempo.

El Kangoo Z.E. cuenta con un nuevo motor. Según la compañía, es de alta eficacia energética y de gestión electrónica optimizada de la batería. Esto reduce el consumo eléctrico del vehículo al circular, conservando su potencia, que es de 60 caballos. Alcanza una velocidad máxima de 130 km/h.

En su equipamiento aparecen los obligatorios airbags frontales y frenos ABS, además del control electrónico de estabilidad, el asistencia al frenado de urgencia), el asistente al arranque en pendiente y las luces delanteras de marcha diurna.

Además, cuenta con aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, alerta sonora para peatones (debido al silencio de marcha, se activa una alerta cuando se circula a menos de 30 km /hora), sensores de estacionamiento traseros, radio con MP3, Bluetooth y puerto USB, y – cable de carga de baterías de 6,5 metros.

Fabricado en la planta de Maubeuge, en Francia, el Renault Kangoo Z.E. es el vehículo comercial eléctrico más vendido en Europa desde hace seis años, con más de 25.000 unidades comercializadas desde que se lanzó en octubre de 2011.

La batería y el grupo moto propulsor eléctrico cuentan con una garantía de 5 años o 100.000 kilómetros. Mientras que el vehículo, como todos los utilitarios de la marca, tienen una garantía de 2 años o 100.000 kilómetros.

Cuatro de los diez primeros vehículos eléctricos del país vienen a San Juan

Diario de Cuyo

ELIZABETH PÉREZ

Las primeras unidades patentadas se entregan la semana que viene y a fin de mes se las verá en la calle.

Desde fines de este mes ya no será extraño toparse en algún semáforo del centro con algún utilitario eléctrico en las calles sanjuaninas, tal como sucede usualmente en los barrios de París o en los alrededores del coliseo romano. Es que la semana que viene se presentan en Buenos Aires los primeros diez vehículos con esa tecnología que han sido vendidos y patentados en el país, y cuatro de esas unidades de última tecnología se vienen a San Juan. Un privilegio que se compartirá sólo con la provincia de Santa Fe y la Ciudad de Buenos Aires.

La empresa sanjuanina de servicios eléctricos Chiconi sumó a su flota de trabajo los cuatro flamantes furgones, y el próximo 15 de marzo su propietario, Sergio Chiconi, será uno de los tres empresarios argentinos que será premiado en un acto en el Planetario que organiza la fábrica Renault por tener el primer vehículo eléctrico que circulará en Argentina.

Las automotrices venían corriendo una carrera para ver quién era la primera en lograrlo y la marca del rombo se llevó finalmente los laureles con esta primera venta de la Kangoo ZE (cero emisiones) que inicialmente sólo apuntó a las empresas, no a particulares.

Chiconi contó que hace 5 años que se le metió entre ceja y ceja tener un vehículo eléctrico propio y ser de los primeros en Argentina en comprarlo para destinarlo a sus tareas de servicios eléctricos para la minería y para la distribuidora eléctrica de la provincia. Ese entusiasmo lo acercó a todas las automotrices que tenían proyectos, y jura que sabe cada problema y traba que tuvieron que sortear para lograr que las unidades fueran aprobadas. ""El año pasado fuimos al salón del Automóvil y estuvimos probando las Kangoo Z y eran lo que yo pensaba, así que empece a trazar todo lo necesario para poder adquirirlas. Pero en el medio, Renault cambió el modelo y el lanzamiento que pensaban hacer el año pasado, tuvieron que volver a homologarlo en el INTI", comentó el sanjuanino.

Finalmente los furgones salen a la calle este mes y el empresario se traerá los suyos a la provincia. Le costaron poco más de 600 mil pesos cada uno -el doble de la unidad convencional-, pero dice que lo recuperará pronto porque el vehículo no requiere mantenimiento y ahorrará porque el costo eléctrico que requiere le resultará más barato que el combustible. Al respecto, hay estudios que indican que gastan casi 10 veces menos que un naftero (ver recuadro). De todos modos habrá que esperar la boleta de luz para corroborarlo.

Como en la provincia no hay estaciones de recarga en la vía publica, los enchufará para recargarlos en su empresa. ""Haremos una plataforma de carga donde se cargaran durante 6 horas por la noche", explicó. Cada unidad viene con un Wall Box, o "tótem" (transformador de pequeñas dimensiones) que se conecta a la red eléctrica normal para recargarle las baterías de litio que lleva debajo del habitáculo (ver infografía). Según explicó el empresario, en la ciudad tendrá una autonomía de 220 kilómetros, pero puede alcanzar a 270 km en ruta.

Además alcanza una velocidad máxima de 130 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 20,3 segundos. ""La versión 2018 tiene un sistema de recuperación de energía de última generación, que cada vez que se frena, se carga la batería de la camioneta. Es lo más innovador", agregó Chiconi. De su experiencia al manejar el vehículo dijo que lo que más impactó es que no hace ningún ruido cuando está andando. Tiene garantía por 5 años, no posee caja de cambios, sólo acelerador y freno como los autos automáticos.

Cuestión de costo

Luego de un test drive de un auto eléctrico hecho el mes pasado, el diario Clarín difundió un estudio de costos que si bien no es de un furgón, brinda al menos una referencia. Un motor eléctrico consume una energía promedio de 15 kwh (kilovatios hora) cada 100 kilómetros. Con un precio del kw de $2, se gastaría unos $30 cada 100 kilómetros. El mismo auto a nafta requiere unos 8 litros cada 100 km. Tomando como ejemplo una nafta premium a $29, cada 100 kilómetros son $232. Suponiendo una autonomía de 250 kilómetros del eléctrico, se precisan $70 contra $580 para un naftero.

 


Vuelva a HOME


*La información y las opiniones aquí publicados no reflejan necesariamente la línea editorial de Mining Press y EnerNews

KNIGHT PIESOLD DERECHA NOTA GIF 300
Lo más leído
PODER DE CHINA
AGUA Y MINERIA
NOTA MÁS LEIDAs MP GIF
VENEZUELA