El fabricante Hino mejorará este año su tecnología para responder a la creciente demanda de vehículos comerciales menos contaminantes
(EFE).- Los nuevos motores serán más ligeros y pequeños, y ofrecerán un rendimiento un 10 por ciento superior al de los modelos actuales de híbridos, según el diario económico Nihon Keizai.
Toyota, la casa matriz de Hino, empezó en 1997 la manufactura en serie de vehículos híbridos propulsados por una combinación de combustible y electricidad, mientras que su filial de camiones los fabrica desde 2003.
El camión de pequeño tamaño Dutro de Hino cuesta unos 9.000 dólares más que la versión diesel y, con el fin de reducir la diferencia en un 40 por ciento, Hino planea compartir componentes con Toyota, señala la información.
Según el Nikkei, en 2005 Hino vendió unas 1.500 unidades de camiones híbridos y espera alcanzar una facturación de hasta 3.000 vehículos en 2007.
Dadas las rigurosas normativas mundiales de reducción de emisiones contaminantes, otro fabricante, Mitsubishi Fuso, planea lanzar sus propios modelos híbridos este año y se espera que los produzca fuera de Japón en las instalaciones de su socio mayoritario, DaimlerChrysler.
En Japón también venden camiones híbridos Isuzu y Nissan Diesel.
